摘 要:某变速箱 A３８０铝合金悬置支架在整车生产线的螺栓安装时发生了开裂失效.通过宏 观检查、化学成分分析、金相检验、断口分析、硬度和密度测试等对悬置支架开裂失效原因进行了分 析;在不同工艺条件下进行了模拟,确定了造成开裂的工艺条件.结果表明:悬置支架在铸造过程中, 由于脱模剂混入其内部形成大量铝的氧化物,该氧化物造成材料强度降低是引起悬置支架发生开裂 的主要原因.该氧化物是在冷模状态下大量的脱模剂与快速压铸的铝液反应形成的铸造缺陷.
关键词:悬置支架;脱模剂;氧化物;铸造缺陷
中图分类号:U４６５．２ 文献标志码:B 文章编号:１００１Ｇ４０１２(２０１９)１１Ｇ０７９５Ｇ０５
汽车变速箱悬置由支架和衬套组合而成,用来 固定变速箱,同时起到隔振的作用,阻止变速箱的振 动传递给车身,提高车辆乘坐的舒适性.如果变速 箱悬置出现故障,将对车辆动力及安全性产生影响, 因此变速箱悬置极其重要.变速箱悬置支架材料主 要有钢和铝合金两种.目前,为了减少汽车自重,实 现节能减 排,铝 合 金 成 为 变 速 箱 悬 置 支 架 的 主 流 用材.
. 对于铝合金悬置支架而言,如果工艺设计过程 控制不当或者模具设计不良,将产生一些铸造缺陷, 如冷隔、气孔、疏松、裂纹或夹杂等[１].这些缺陷会 降低材料的力学性能,进而可导致悬置支架开裂或 断裂失效.某变速箱 A３８０铝合金悬置支架在整车 生产线螺栓安装中出现了开裂,为查明该悬置支架 开裂的原因,笔者对其进行了检验和分析.
１ 理化检验
１．１ 宏观检验
该变速箱悬置支架在整车生产线螺栓安装中的 受拉一侧出现了开裂,如图１所示.悬置支架外观 无明显的磕碰痕迹或其他损伤,螺栓装配痕迹未见 异常.根据现场生产人员反馈,新的悬置支架更换 安装成功,表明匹配件(车架)的尺寸无异常.
