摘 要:某２０CrNi２Mo钢制齿轮服役一段时间后,齿面出现了较多点坑状缺陷.采用宏观分 析、扫描电镜分析、金相检验等方法对该齿轮缺陷出现的原因进行了分析.结果表明:齿面及齿顶 凹凸不平的点坑状缺陷均由电蚀所致.电蚀使得局部油膜无法建立,加之电蚀放电后形成高硬、高 脆的淬火马氏体,在循环啮合作用下齿轮发生磨损并出现接触疲劳剥落.
关键词:齿轮;电蚀;摩擦;磨损;马氏体
中图分类号:TH１３２．４１ 文献标志码:B 文章编号:１００１Ｇ４０１２(２０１９)１０Ｇ０７３７Ｇ０４
近十年来,随着轨道交通行业的快速发展,高 寒、高速、重载等工况日益复杂化,作为重要传动件 的齿轮失效事故也日益增多.齿轮的失效形式多种 多样,常见的有齿面磨损、点蚀、塑性变形、折齿、疲 劳断裂、偏载、电蚀等[１Ｇ６].
某线路地铁渗碳钢齿轮材料为２０CrNi２Mo钢, 热处理工艺为渗碳淬火＋低温回火,服役一段时间 后拆检时发现齿面存在较多点坑状缺陷.为查明该 齿轮出现缺陷的原因,笔者对其进行了检验和分析.
１ 理化检验
１．１ 宏观分析
宏观观察齿轮的齿面未见塑性变形、异常磨损、 偏载、断裂现象,图１中箭头所指处为齿面缺陷较为严重的齿条.
