我国汽车产业的快速发展，带动了其上游主要原材料行业的需求增加；钢材作为汽车板生产的主要原材料占比巨大，在国内拥有巨大的耗钢需求。汽车板用钢材作为高端钢材，一方面是国内仅有宝武钢铁集团、鞍钢、首钢以及华菱等有限的几家大型钢厂能够生产，对于汽车板市场和高耗量的汽车板需求而言，我国的汽车板生产对外依然存在较大的进口需求。另一方面是相对于发达国家的汽车板质量，我国现有的汽车板品种相对不足，同时钢板质量参差不齐，对于有高要求的高端汽车生产厂家而言，去毛刺工作效率的提升是保障铸坯收得率与提高板卷质量的重要方法之一[1]，需要提升国内汽车板生产的质量来满足用户需求层次的提高，促进我国先进汽车板生产技术的企业发展，在面对高品质汽车板钢企的竞争威胁下，加速提升自身的生产工艺，有效降低钢铁企业的生产成本同时推动企业汽车板产业的健康、积极、向上发展。
1. 现状分析及目前处理办法
目前武钢第二冷轧厂精整分厂的C260及C271机组主要以生产普冷板、高端汽车板以及家电板用钢板为主。原机组去毛刺辊采用上辊为平辊小辊，下辊为通长辊，去毛刺机故障不断，导致大量的板带材未能去毛刺或去毛刺不干净，造成去毛刺效果不佳[2]。去毛刺效果差的同时还会给带材底部偶尔产生擦划伤。常常出现带钢毛刺大于标准5%的情况，带钢边部毛刺缺陷无法去除，这种毛刺不仅对辊道、轧辊等设备造成诸如撞击、辊面划伤、辊身裂纹等伤害[3]，增加了后续其他设备受损的风险，而且大大增加了企业的生产成本。面对这种无法满足高节奏生产的情况，企业急需寻找能够有效去除毛刺[4]，改善带钢表面质量的方法。
目前，为了减少毛刺，频繁更换圆盘剪剪刃，增加了剪刃的消耗量，平均每个月因毛刺量超标造成的更换剪刃的数量约为16片，造成成本的增加。同时重点用户广州汽车、通用汽车等对于毛刺缺陷持零容忍态度，毛刺缺陷影响了客户对产品的使用信心。
2. 改进办法
2.1 去毛刺机的基本结构及工作原理
去毛刺机是用来挤压带钢边部，去除带钢通过圆盘剪进行切边后边部翘起的毛刺，从而保证剪切后的带材质量。去毛刺机为单机框架式结构设备，由机架，开口度调整装置，操作侧去毛刺辊，传动侧去毛刺辊，前后连接导板台以及气动系统和检测开关系统等组成。机架采用的是焊接结构，开口度调整装置把合在机架上。开口度调整装置包括操作侧和传动侧相反旋向的左旋丝杠和右旋丝杠，以及起导向作用的光杠和减速电机构成。丝杠和光杠通过两端固定轴承座支撑。操作侧去毛刺辊和传动侧去毛刺辊安装在导向座上，导向座安装在由减速电机驱动的开口度调整装置上，如图1所示。
